Cada any hi ha una fórmula d'estudiant universitari global d'una raça i la impressió 3D és la primera que s'utilitza en aquesta cursa de cotxes més avançada. Ja en el Pol Sud s'ha informat que molts casos, com Changsha University of Science i equip de tecnologia treballa amb components HuaShu d'alta tecnologia per a la impressió 3 d, cooperació d'equips universitaris agrícoles del sud de la Xina amb Shanghai G i imprimeix la carcassa del mòdul de bateria, etc.
Hi ha casos similars en països estrangers. El 24 de maig de 2018, l'ós antàrtic va aprendre dels mitjans de comunicació estrangers que la tecnologia d'impressió 3D ha aportat avantatges a l'equip universitari espanyol en el concurs anual d'equacions estudiantils.
L'equip ETSEIB està format per estudiants d'enginyeria espanyols a la universitat de tecnologia de Catalunya (UPC). BCN3DTechnologies ha simplificat els processos de fabricació mitjançant l'ús de les impressores 3D de fabricants locals.
Des de 1998, la fórmula dels concursos d'estudiants ha fet que els estudiants universitaris internacionals es posin en pràctica, creant, construint, provant cotxes de fórmula petita i competint amb ells. L'esdeveniment, organitzat per l'associació d'enginyers mecànics (IMechE), té com a objectiu promoure projectes innovadors.
L'equip té més de quatre anys d'experiència en la fabricació de cotxes elèctrics i elèctrics.
La impressió 3D redefineix el flux de treball
Un total de quaranta enginyers estudiantils de l'ETSEIBMotorsport utilitzen la impressió 3D per reduir costos i millorar la logística en les seves operacions diàries. En concret, ETSEIBMotorsport millora el flux de treball en tres grans àrees.
En primer lloc, la impressió en 3D ajuda a la validació del disseny i la iteració de components. Amb el codi obert BCNSigmax, els enginyers de la casa poden imprimir els seus dissenys CAD durant la nit. Això redueix radicalment el temps de validació i iteració, millora l'eficiència i redueix la dependència dels venedors externs.
En segon lloc, la impressió 3D pot aconseguir fabricació econòmica i eficient. Els estudiants de l'ETSEIBMotorsport construeixen peces i eines d'ús final per a cotxes, incloent canonades de fre, corretges de cable i motlles per a cossos de fibra de carboni.
Volant de fibra de carboni amb canonada de fre de refrigeració d'impressió 3D (esquerra) i motlle d'impressió 3D (dreta)
Finalment, a causa de la impressió en 3D, es redueixen els costos del cotxe i el temps de lliurament. Complementat amb els mètodes tradicionals de fabricació, l'equip produït peces a menor cost i velocitat més ràpida, especialment el disseny de peces complexes. l'equip va estalviar milers d'euros en costos de desenvolupament de cotxes, el que els va permetre pagar la inversió inicial durant el primer mes d'ús.
El cotxe de fórmula ETSEIB està en la línia de sortida
Impressió en 3D per a la indústria de l'automoció
Com s'ha informat anteriorment, la producció massiva amb fabricació additiva encara està molt lluny, però l'ús de la impressió 3D en automòbils està en augment. L'empresa italiana XEV, fabricant d'automòbils italians, s'ha unit a Polymaker, un fabricant de cables de la impressora 3D, vehicle elèctric de velocitat (LSEV) per a la producció en sèrie. XEV informa que l'ús de la impressió 3D per fer que els cotxes hagin eliminat processos com la estampació de metalls i gomes, la soldadura i la pintura.