Quina és la raó de desgast i el mètode de reparació del rotor i la pala de la bomba de la màquina d'emmotllament per injecció?
(1) causes del desgast i la reparació del rotor
El desgast del rotor està causat principalment per la fricció entre la cara frontal d'ambdós costats i el disc de distribució d'oli, que generalment és lleu. Aquesta fricció és deguda a la mala precisió i la qualitat del rodament que suporta l'eix del rotor o la instal·lació inadequada , de vegades provocant un moviment axial.
El desgast menor del rotor per reparar aquest desgast menor es refereix a les dues cares de la superfície del rotor al final amb ratllades. Quan el ratllat és relativament poc profund, es pot utilitzar per moldre amb pasta de polit o pedra petita per eliminar el ratllat i la revenja abans de muntar.
En cas de desgast greu en els dos extrems del rotor i hi ha ranures greus, la superfície final del rotor utilitzada a la molinet s'ha de tirar contra la superfície final del rotor fins que s'eliminin les marques de la ranura. Després del rectificat, la rugositat superficial del rotor no superarà els 0,63 centímetres, la tolerància vertical entre la superfície final i la línia central del rotor serà de 0,01 mm i la tolerància no paral·lela entre els dos extrems serà de 0,008 mm. cal assenyalar que la superfície del rotor ha estat terra i reparada, de manera que l'amplada de la fulla a la ranura del rotor també hauria de ser terra i l'amplada de la fulla ha de ser lleugerament inferior a la longitud de la ranura del rotor.
El desgast de la ranura de la fulla sobre el rotor és principalment el resultat de la fulla que es llisca freqüentment en la ranura. Quan es produeix una menor escletxa, es pot utilitzar un oli fi per reparar la rectificació. Per a un desgast sever, la fulla es pot aplicar a la màquina una prima rebladora i després es reordena d'acord amb l'ample de la ranura després de la mòlta. La separació entre la fulla i l'ample de la ranura ha d'estar dins del rang de 0.013 ~ 0.018mm.
(2) desgast i reparació de fulla
El desgast de la fulla és principalment el resultat de la fulla que es llisca dins i fora de la ranura del rotor freqüentment quan el rotor gira a gran velocitat. Es troba que el lliscament de la fulla no és flexible o està enganxat, que pot ser causat per rebaves o lliscament superfície lliscant de la fulla. En general, la superfície de la fulla es pot terra per eliminar escombres o esgarrapades.