Vam perdre un gran projecte el 2018. El client necessitava suports PEEK per a un sistema de muntatge APU i el diàmetre crític del forat s'havia de mantenir a ± 0,025 mm. Vam executar les nostres mostres T1, les primeres 50 peces van sortir bé, tot semblava bé. Llavors vam començar les sèries de producció i el nostre Cpk va baixar a 0,9. Va resultar que la nostra temperatura del motlle fluctuava ± 4 graus quan PEEK a aquest nivell de tolerància realment necessita ± 1,5 graus com a màxim.
Això ens va costar el contracte i uns 180.000 dòlars en eines que van acabar sent inútils.
Ho estic plantejant perquè la majoria de llocs web de proveïdors només us mostren les victòries. Però vam aprendre més d'aquell fracàs que de molts projectes que van anar bé. En aquests dies, el nostre control de temperatura del motlle funciona a ±1,5 graus utilitzant termoparells en-motlle, i ja no comentem ±0,025 mm en PEEK sense fer primer un estudi de capacitat adequat. Alguns treballs que acabem de rebutjar. Aquesta és la realitat en aquest negoci.
Preu - números reals
Tothom vol saber sobre el cost. Aquí teniu el que vam cobrar realment pels projectes aeroespacials el 2023-2024:
Suport de la línia de combustible
Habitatges avònics
Cos del connector hidràulic
Clip estructural
El connector hidràulic ens va ensenyar una cosa important. El client va especificar originalment ± 0,015 mm a la ranura del segell. Vam fer una simulació de flux de motlle i els vam mostrar les dades - que la física de l'emmotllament per injecció no us permetrà garantir aquesta tolerància a la producció. Van acordar relaxar-lo a ±0,02 mm amb post-mecanitzat al OD crític, i el projecte va tenir èxit. Si només haguéssim dit "sí, ho podem fer" per guanyar el PO, hauríem acabat amb una altra situació del 2018.
Els costos de les eines varien molt més del que esperen la majoria dels compradors. Aquest motlle de clip de 26.000 dòlars i el motlle de connector de 128.000 dòlars semblen provinents de mons diferents, però els factors de cost tenen sentit quan mireu el disseny. El connector necessitava 6 tirades de nucli hidràulic, canal calent amb comportes de vàlvula, i vam haver d'utilitzar H13 endurit en lloc d'acer P20. Quan els clients pregunten per què un motlle és car, passem pel disseny junts i normalment té sentit un cop veieu on van realment els diners.
El problema PEEK
Al voltant del 70% de les nostres consultes aeroespacials especifiquen PEEK. Potser el 40% ho necessita.
El PEEK guanya la seva prima en tres escenaris: exposició contínua per sobre de 180 graus, contacte directe amb fluids hidràulics com Skydrol o combustible per a avions, o càrregues estructurals on substituïu l'alumini. Fora d'aquestes condicions, pagueu entre 3 i 4 vegades el cost del material per propietats que no utilitzeu.
El trimestre passat vam tenir un client que ens va venir amb pestells de contenidors superiors per a cabines d'avions, especificats en PEEK. Vaig preguntar sobre l'entorn de funcionament - temperatura ambient, sense exposició química, només amb càrrega mecànica moderada. Vam suggerir canviar a ULTEM 2300. Per a aquesta aplicació específica, el rendiment mecànic és equivalent, però el cost del material baixa de $38/kg a $14/kg. Això els va estalviar aproximadament 2,80 dòlars per part en un volum anual de 200.000 peces.
560.000 dòlars anuals
poden quedar-se en lloc de gastar-se en més-material d'enginyeria.
No estem impulsant opcions més barates només per guanyar ofertes. Impulsem les opcions adequades perquè una-especificació excessiva crea problemes més enllà del simple cost. PEEK es redueix més que ULTEM, una temperatura de processament més alta significa una finestra de procés més ajustada, més coses que poden sortir malament. La concordança del material amb els requisits reals no es tracta només d'economia - sinó de gestió de riscos.
Per als projectes que realment necessiten PEEK, processem Victrex 450G i 150G regularment. També executeu Solvay KetaSpire quan els clients ho prefereixen. Els nostres assecadors mantenen el material a 150 graus durant un mínim de 4 hores, verificat per un analitzador d'humitat abans de cada producció. Si la humitat residual és superior al 0,02%, rebutgem el material encara que això signifiqui retardar l'inici de la producció. La humitat provoca marques d'esquerdes i degrada les propietats mecàniques.
El que realment podem mantenir per a la tolerància
±0,05 mm dimensions generals
L'entreguem de manera fiable amb Cpk 1.33+ sota un control de producció estàndard.
Característiques crítiques de ±0,03 mm
Això requereix validació del procés durant la fase T1 i gràfics de control estadístic en producció.
Més ajustat que ± 0,025 mm?
Ho citarem, però també us direm per endavant que necessita una dotació de mecanitzat secundari. L'emmotllament pur per injecció a aquest nivell depèn de massa factors que no podem controlar completament: variació del lot de material, temperatura ambient a la instal·lació, desgast del motlle al llarg del temps. Alguns proveïdors prometen qualsevol cosa per obtenir l'ordre de compra. Preferim establir expectatives realistes des del principi.
Arribar a una capacitat constant de ± 0,03 mm ens va portar uns tres anys. Els elements bàsics: s'han actualitzat a unitats de control de temperatura de l'oli ÚNICS amb una estabilitat de ± 1,5 graus, han instal·lat sensors de pressió de cavitat a tots els motlles aeroespacials i han integrat el seguiment de lots de material al nostre sistema ERP perquè puguem correlacionar les dades dimensionals amb lots de resina específics. Quan una dimensió comença a derivar ara, normalment podem identificar per què dins del mateix torn.
Les nostres instal·lacions i capacitats
Tenim 12 màquines d'emmotllament per injecció de 80T a 650T, totes les sèries Haiti Mars comprades entre 2019-2022. La sala d'eines-casa amb 3 centres de mecanitzat Makino s'encarrega de tota la nostra fabricació de motlles. Controlem la qualitat i el calendari des del tall d'acer fins a mostres T1, sense subcontractació en eines aeroespacials.
Sabem que AS9100 és el requisit bàsic d'entrada per a la majoria de programes aeroespacials. Alguns clients treballen amb nosaltres ara en aplicacions comercials aeroespacials adjacents mentre completem la certificació. Altres esperen fins que tinguem el certificat a la mà. Tots dos enfocaments tenen sentit en funció dels requisits de qualificació del proveïdor intern.
La nostra documentació de qualitat segueix el format AS9102 per a FAI tant si encara tenim la certificació com si no. Vam adoptar aquesta norma perquè és la manera correcta de documentar les peces aeroespacials, no perquè ho requereixi un auditor. Els paquets FAI de mostra estan disponibles sota NDA.
El calendari típic des de la comanda fins a l'aprovació de la producció és de 16 a 20 setmanes. Això es redueix a unes 2 setmanes per a la DFM i la finalització del disseny, 8-10 setmanes de fabricació d'eines, 2 setmanes per a la verificació T1 i dimensional, després 2-4 setmanes per a la revisió FAI del client. Hem comprimit això a 12 setmanes per als programes urgents, però això requeria un preu superior i un risc de programació que normalment no acceptem.
El que no ens funciona
Peces de mercaderies de gran volum
Dos milions de clips ABS a 0,15 dòlars cadascun? No som competitius. La nostra estructura de sobrecàrrega i els nostres sistemes de qualitat afegeixen un cost que té sentit per al treball de precisió aeroespacial, però ens costen del negoci de productes bàsics purs.
Materials que no hem fet servir abans
El primer-processament d'una resina nova requereix temps de corba d'aprenentatge. Si el vostre projecte requereix un compost especial que no hem tocat mai, rebutjarem o citarem temps de desenvolupament de processos addicionals. No experimentem amb programes de clients.
Horaris poc realistes
Per tal de fer-te saber més sobre els nostres productes i si compleixen els teus
"Eines en 4 setmanes" significa tallar cantonades en l'enduriment de l'acer, saltar-se les proves de motlle adequades i problemes d'enviament aigües avall. Ho vam aprendre de manera cara.
Com treballar amb nosaltres
Envieu dibuixos si els teniu - fins i tot els esbossos conceptuals us ajuden. Parleu-nos de l'entorn operatiu, el volum anual i les especificacions que heu de complir. Si esteu convertint peces mecanitzades, compartiu el cost actual de la vostra peça perquè puguem mostrar-vos on cau el punt d'equilibri.
Respondrem amb observacions de DFM, preus preliminars i una avaluació honesta de si s'adapta bé. De vegades, la resposta honesta és "això no és adequat per a nosaltres, hauríeu de provar de trucar a [un altre proveïdor]". És millor indicar-vos el proveïdor adequat que lluitar amb una feina que no coincideixi amb els nostres punts forts.
Contacte:
✉ mike@abismold.com
✆ WhatsApp: +86 137 5101 7242
Si visiteu Shenzhen, hi ha visites a les instal·lacions disponibles. La botiga t'explica més que qualsevol lloc web.