Com muntar cada part en el cilindre de la màquina d'emmotllament per injecció i quins són els temes que necessiten atenció?
Neteja el cos del cilindre, el pistó i la tapa del darrere mentre treu les rebaves.
Les dimensions reals del diàmetre interior del cos del cilindre i el diàmetre exterior del pistó es troben dins del rang de precisió d'acoblament H8 / f8 o H8 / f9.
Comproveu el diàmetre del segellat de l'anell de goma i la ranura del pistó. Quan estigui instal·lat l'anell de goma de segellat a la ranura del pistó, hauria de ser lleugerament estirat, és a dir, el diàmetre de l'anell de goma (es refereix a l'anell intern) ha de ser lleugerament inferior el diàmetre inferior de la ranura del pistó. Si hi ha un anell de baffle, carregueu simultàniament l'anell de baffle.
En relació amb la vareta i el pistó, les dues cares finals han de ser estrictes, i s'afegiran els anells de goma de segellat alhora, i les tires se suavitzaran uniformement.
Si el pistó es posa a prova al cos del cilindre, es pot carregar la tapa de l'extrem de l'orifici a l'extrem del cilindre si el lliscament és flexible i l'embranzida és igual.
Abans de muntar la tapa del màniga de la guia, s'haurien de comprovar, en primer lloc, la mida real del diàmetre de la vareta del pistó i el forat interior de màniga de guia, que hauria de complir els requisits de la precisió d'acoblament H8 / H8. Si es qualifica, el màniga de la guia i el pistó tenen un màniga llarga, s'ha de carregar per primera vegada a la màniga espaciadora i, al mateix temps, es tanca l'anell de goma. A continuació, es tensarà.Nota: la força s'ha d'incloure fins que s'adhereix, i la vareta del pistó s'ha de prémer al mateix temps.
S'ha instal·lat el filtre de connexió a l'entrada i sortida de l'oli hidràulic.