Motlle d'injecció d'accessoris de caixa de recolzabraços
Amb diferents models, hi ha molts tipus d'accessoris de caixa de recolzabraços, tots diferents. Aquest article en selecciona dos per introduir els punts clau del disseny del seu motlle. Els dos tipus d'accessoris s'anomenen part de plàstic 1 i part de plàstic 2, i els seus diagrames de producte es mostren a la figura 1. La dimensió màxima de la part de plàstic 1 és de 83,83 mm X 43,92 mm X 76,66 mm, el gruix mitjà de la paret és d'1,52 mm i el La massa de la peça de plàstic és de 26,2 grams. La dimensió màxima de la segona part de plàstic és de 83,93 mmX29,92mmX95,30mm i el gruix mitjà de la paret és d'1,52 mm. La qualitat de les peces és de 23,7 grams. Els materials de les dues peces de plàstic són FPP TSOP-AT5HF i la taxa de contracció és de 0,0095. Les dues parts de plàstic són peces d'aspecte. Les peces de plàstic en si no han de tenir marques de soldadura, bombolles, rebaves i altres defectes d'injecció.
La peça de plàstic accessori de la caixa del recolzabraços és una peça d'automòbil de l'empresa Canada GTS. Aquest article pren com a exemples la primera part de plàstic i la segona part de plàstic per introduir el disseny del lliscant inclinat i l'estructura del motlle impulsat pel cilindre. A la figura 1 es pot veure que tant la peça de plàstic 1 com la peça de plàstic 2 són petites peces de plàstic, amb diferents formes però amb poca diferència de mida. L'estructura del motlle de les peces de plàstic és similar, la forma és llisa i els costats dels dos extrems estan dissenyats amb múltiples ossos. La posició està inclinada, vegeu el diagrama 3D. L'interior del motlle posterior de les dues peces de plàstic és llisa, sense posicions d'os i columna. Com que les dues peces de plàstic tenen una forma tancada per tots els costats, l'alçada de les peces de plàstic és relativament gran i, per tant, les peces de plàstic tenen una gran força de tensió quan són expulsades. Per a aquest tipus de peça de plàstic, no és possible dissenyar un didal a l'interior quan s'expulsa, perquè la força d'expulsió és gran i l'àrea del pin d'expulsió és petita, cosa que fa que la part superior de la peça de plàstic sigui blanca fàcilment. Les peces causen molèsties. En tercer lloc, afecta la carrera d'obertura del motlle i el cicle d'injecció.
La classificació de la cavitat del disseny del motlle és 1 més 1, i els dos costats de les dues peces de plàstic que cal dissenyar estan dissenyats al costat de funcionament del motlle i al costat no operatiu. Els dos cilindres d'expulsió estan dissenyats respectivament al costat del cel i a la terra. El disseny del motlle utilitza una base de motlle no estàndard de 26 "x 31", en la qual el gruix de la placa A és de 190,5 mm, el procés de fusió del plàstic és més llarg i es dissenya un únic broquet calent obert. El plàstic fos entra al corredor de la superfície de separació des del broquet calent i després s'injecta a la part inferior de la vora de la peça de plàstic a través de la porta de la banya. Les banyes d'aigua es poden tallar automàticament després d'obrir el motlle sense afectar l'aspecte de les peces de plàstic, de manera que s'utilitza àmpliament en motlles d'exportació europeus i americans.
Pel que fa a la resistència del motlle, molts llibres de disseny de motlles tenen fórmules de càlcul relacionades. A causa de la complexitat i la variabilitat de l'estructura de la peça de plàstic, l'estructura de la cavitat del motlle i la condició d'estrès són molt complicades. Per a una peça de plàstic específica, cal parar atenció a la resistència del motlle. En el motlle d'aquest exemple, com que ambdós costats de la peça de plàstic estan dissenyats amb lliscants i la cavitat està oberta, no es pot ignorar la resistència de la cavitat, tal com es mostra a la figura 4. Per aquest motiu, el gruix de la part inferior de la la cavitat s'ha d'augmentar per garantir la resistència. A més, les quatre cantonades del nucli frontal del motlle estan dissenyades per augmentar la precisió del posicionament i la subjecció del motlle. Quan es dissenya la boca del tigre, s'ha de parar atenció a la direcció de la boca del tigre. La boca del tigre del nucli del motlle frontal està encastada de manera que el nucli del motlle posterior pugui bloquejar el nucli del motlle frontal.
Les posicions òssies de les dues parts de plàstic estan inclinades, de manera que els blocs lliscants d'ambdós costats són els blocs de lliscament inclinats del motlle posterior. Tots els lliscants són impulsats pel pal de guia inclinat. Com que la placa A és molt gruixuda, tots els pals de guia inclinats estan bloquejats per la placa de pressió i la plantilla té un forat de revisió. La superfície inclinada i la superfície inferior del control lliscant inclinat estan dissenyades amb plaques de desgast. El posicionament del control lliscant adopta el posicionament de la sivella de tigre de DME.
Els motlles i lliscants davanters i posteriors estan dissenyats per al transport directe d'aigua per garantir un modelat per injecció normal. Tot el transport d'aigua utilitza un broquet de gola llarga connectat directament al nucli del motlle per evitar les fuites d'aigua causades per l'ús de davantals. Quan s'utilitza una gola llarga, si la gola està exposada a la superfície del motlle, s'ha de tenir cura de protegir la gola de la col·lisió per evitar trencar-la. En aquest conjunt de motlles, l'articulació de la gola s'amaga a la base del motlle.
Pel que fa a l'expulsió de peces de plàstic, a l'article anterior s'han analitzat els inconvenients de l'expulsió directa del pin d'expulsió. Aquest conjunt de motlles està dissenyat amb l'estructura d'expulsió recta i expulsió de bloc d'empenta. Cada part de plàstic utilitza dues tapes rectes i un bloc d'empenta. Aquest tipus de peça de plàstic té una forma especial. Si la placa d'empenta està dissenyada per ser expulsada, el processament de la placa d'empenta serà complicat i la força serà desigual i fàcil de portar. El disseny del bloc d'empenta és la millor opció. Quan l'espai exterior és limitat, el bloc d'empenta es simplifica a una part superior recta. La vareta expulsora del bloc d'empenta està dissenyada amb una màniga guia per evitar el desgast. S'evita la vora de suport central de la placa del didal i la placa B per millorar la precisió de guia.
La placa expulsora és impulsada per un cilindre d'oli, que es fixa a la placa B mitjançant un suport. El cap de la barra del pistó del cilindre d'oli està dissenyat amb una junta, que es fixa a la placa del didal. El didal es controla mitjançant un interruptor de viatge.
ABIS MOLD TECHNOLOGY CO.,LTD
Daisy Wang (Enginyeria de vendes)
M: més 86-150 1652 6799
E: daisy@abismold.com
A: Edifici B #, part industrial YingKeli, comunitat de LongDong, districte de LongGang, Shenzhen, Xina 518116
WhatsApp: més 86 136 8261 9739
Skype: daisymold@outlook.com